A nyomvályús út életveszélyes. Mégis, alig van ma Magyarországon olyan település, ahol legalább egyes szakaszokon ne találkoznál a problémával: az útburkolat látszólag jó minőségű, mégis: a nagyobb autók nyomában mély bemaródás alakul ki. Lehet ez ellen tenni? Vagy az egyetlen megoldás, ha kitiltják a teherautókat a városból?
Miért alakul ki a nyomvályú?
Nyomvályú azért alakul ki, mert a nehezebb járművek óhatatlanul megnyomják az utat. Ha egyszer kialakult a mélyedés, a legtöbb autó már ehhez alkalmazkodva fog haladni, a nyom pedig egyre mélyebb lesz. Sok oka van annak, hogy ezt a jelenséget tapasztaljuk: lehet, hogy az út fekükőzete nem megfelelő, nincs jól “megágyazva” az aszfaltnak. De sokszor az útburkolat rossz minősége is közrejátszik abban, hogy egy idő után torzul a pálya.
Az aszfalt a nyári melegben extrém esetben akár 100 fok fölé is melegszik. Ilyenkor az úttest anyaga, a bitumen is felpuhul és szinte kiforr az úttestre. a puha útburkolaton könnyen nyomot hagynak a járművek – gyakran azt is lehet tapasztalni, hogy még a teherautók gumijának a mintázata is látszik.
Lehűlve az aszfalt visszaszilárdul. A melegen benyomódott “mintázat” pedig veszélyes bukkanókká alakul. Az anyag a nyomvályú szélén repedezik, a víz az aszfalt alá fut, innentől pedig a töredezés folytatódik.
Miért van ennyi nyomvályús út Magyarországon?
A leggyakrabban azért, mert a településszerkezet nagyon gyorsan változik, sok város indul nálunk ugrásszerű fejlődésnek. Ennek az okai például:
- Támogatást kap a város, vagy ipari park épül a közelben, ezért megélénkül az utak forgalma és nő a lakosságszám is.
- A közeli nagyvárosban nagyon megdrágulnak az ingatlanárak és sokan települnek “vidékre”. Növekszik a személyautó-forgalom
- A közelben fizetős lesz az út, vagy éppen új útszakasz épül, ezért alkalmanként a nagy forgalom a városon keresztül futó elkerülő útra tömörül.
Mire a gondok jelentkeznek, sokszor már akkora a terhelés, hogy a felújítás hatalmas szervezést igényel. Az út fenntartói sokszor ódzkodnak attól, hogy hosszabb időre lezárják a környéket, gyakran pénz sincs a károk helyreállítására. Ilyenkor marad a foldozgatás és a rossz minőségű anyagokkal végzett munka. Pedig volna más megoldás is.
Mit tud a hengerelt meleg aszfaltozás?
A hengerelt, meleg aszfaltozás egy gyors és meglepően gazdaságos technológia. A segítségével autópályán, közutak, de akár bejárók és járdák is építhetők. Általában csak azért nem alkalmazzák, mert nem minden cégben állnak rendelkezésre a szükséges gépek, így a folyamatos kátyúzás, mart aszfaltozás jobb megoldásnak tűnhet.
A hengerelt meleg aszfalt egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy alacsony a bitumentartalma, ezáltal jobban ellenáll a hőnek és a nyomásnak, kevésbé “olvad”, mint más technológiák. Az így készült út jól ellenáll a sózásnak is, ezért a legkényesebb városi helyzetekben is ideális választás.
Miért érdemes ránk bízni az aszfaltozást?
Az útfelújítás mindig nagyon nehéz, összetett feladat. Hatalmasak a költségek, meg kell szervezni az adott útszakaszról a forgalom elterelését, ráadásul az sem mindegy, az év melyik szakában, hogyan, milyen körülmények között zajlik a munka. Ahhoz, hogy megkönnyítsük a saját dolgunkat, érdemes olyan céget választani,
- akinek van referenciája. A tapasztalat rengeteget segít a munkálatok tervezésénél. Könnyebb megbecsüli, mennyi ideig tart az adott munkafázis, mikor kell lezárni és mikor lehet használatba venni az új vagy felújított útszakaszt. Ezzel elkerülhető a káosz a közlekedésben.
- aki többféle technológiával dolgozik, vagyis ismeri a különböző terep- és közlekedési viszonyok követelményeit, meg tudja mutatni a leggyorsabb, legköltséghatékonyabb, legtartósabb megoldást.
- aki ismeri a hasonló munkálatok adminisztratív hátterét, együtt tud működni akkor is, ha pályázatok követelményeinek betartásáról, közbeszerzésről van szó.
A gyors, precíz és jól szervezett munka és persze a megfelelő technológia lehetővé teszi, hogy az út fennakadások, bosszúságok nélkül, kiváló minőségben készüljön el. A jól kivitelezett és tartós megoldás hosszú távon jobban megéri, mint a kampányszerű javítások. Ha minden pontosan, átláthatóan, jól kommunikálhatóan készül el, nem kell aggódni a lezárások, a többletköltségek és csúszások miatt sem.
